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    用于精密壓力控制系統(tǒng)的日本SMC氣缸

    更新時間: 2014-07-04  點擊次數(shù): 2668次

    用于精密壓力控制系統(tǒng)的日本SMC氣缸
    日本SMC氣缸廣泛應用于低壓下有平滑運動要求的精密壓力控制系統(tǒng),但是了解的人并不多。?? ?所謂低摩擦氣缸,是指活塞滑動阻力很小、且隨氣壓增大只略有增加的氣缸。為了降低活塞的滑動阻力,除了提高氣缸的加工精度,使用摩擦阻力小的材料外,往往還要在結(jié)構(gòu)上采取一些特殊的措施。例如,有些系列的活塞上只裝一個單向密封圈,這種低摩擦氣缸在使用時是有方向性的,其滑動阻力特別小,工作壓力可以低至0.01MPa,沒有對低速的要求。?? ?SMC的M、MQM系列低摩擦氣缸采用了間隙密封,活塞與活塞桿、導向套與缸蓋之間采用了浮動機構(gòu),軸錯動時不會咬住,故滑動阻力穩(wěn)定。。??SMC的MQP系列低摩擦氣缸采用了特殊的“無活塞”結(jié)構(gòu),即活塞和桿為同一軸徑(見下圖),可以大大降低滑動阻力,滑動阻力低且穩(wěn)定,可到0.01N單位左右的輸出力,*放置后滑動阻力也不會出現(xiàn)變化。即使在0.01mm左右的微小行程中也不會出現(xiàn)爬行,對氣源也沒有特殊的要求。??此外,SMC的很多標準系列的氣缸,都有低摩擦型號可供選擇,一般是在標準型號后加Q表示,如CJ2Q、CM2Q、CG1Q、MBQ、CA1Q、CS1Q,等等。?? ?低摩擦氣缸用于低壓下有平滑運動要求的精密壓力控制系統(tǒng)。下圖是兩個應用案例。左圖用于張力控制,只要保證氣缸內(nèi)的壓力不變,活塞桿輸出的拉力就是定值,也就保持了系統(tǒng)的張力恒定。右圖用于接觸壓力控制,雖然卷筒收放材料時外徑連續(xù)變化,但氣缸內(nèi)的壓力能保持一致,故驅(qū)動輪表面的接觸壓力也維持不變。?

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