日本SMC氣缸在安裝活塞桿的過程中要注意其是否有歪斜現(xiàn)象？
　日本SMC氣缸活塞桿常用材料35、45號鋼、502碳素鋼、35CrMo鉻鉬鋼、Cr18Ni9不銹鋼等�；钊麠U表面度鉻。一般為15-25μm也有要求30-50μm。在惡劣腐蝕好的條件下表面度一種陶瓷材料。前4種材料一般調(diào)制處理硬度為229-285HB。后一種需高頻淬火，硬度達(dá)45-55HRC .

　　日本SMC氣缸要在導(dǎo)向套中滑動，一般采用H8/h7或H8/fl配合。太緊了，章裸力大;太松了.容易引起卡滯現(xiàn)象和單邊磨損。方管沖孔機(jī)其圓度和圓柱度公差不大于直徑公差之半。安裝活塞的軸頤與外圈的同軸度公差不大于0.01mm,可保證活塞桿外圓與活塞外圓的同軸度.避免活塞與kL簡、活塞桿與導(dǎo)向套的卡滯現(xiàn)象。安裝活塞的軸肩端面與活塞桿軸線的垂直度公差不大于0.04mm/100mm.以保證活塞安裝時(shí)不產(chǎn)生歪斜。

日本SMC氣缸活塞桿加工出來的產(chǎn)品很低。這可能是由于螺紋在加工的時(shí)候非常的粗糙，在螺紋的牙部有很明顯的溝痕，一般的螺紋他自身就有分布不勻的現(xiàn)象，所以他的應(yīng)力集中的出現(xiàn)在斷裂截面上。要是你在拆開四段油窗的時(shí)候，看到活塞桿的肩臺還有法蘭之間有間隙，這個時(shí)候我們就會懷疑十字頭里面的活塞桿發(fā)生了斷裂。再把法蘭拆開，這個時(shí)候會發(fā)現(xiàn)和我們猜的是一樣的，在背帽的里面和法蘭連接的地方有斷裂。

日本SMC氣缸活塞桿技術(shù)發(fā)展：

日本SMC氣缸活塞桿技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化傳動與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，世界各國對液壓工業(yè)的發(fā)展都給予很大重視。世界液壓元件的總銷售額為350億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界各主要國家液壓工業(yè)銷售額占機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值的2%~3.5%，而我國只占1%左右，這充分說明我國液壓活塞桿技術(shù)使用率較低，努力擴(kuò)大其應(yīng)用域，將有廣闊的發(fā)展前景。液壓氣動技術(shù)具有*的優(yōu)點(diǎn)，如:液壓活塞桿技術(shù)具有功率重量比大，體積小，頻響高，壓力、流量可控性好，可柔性傳送動力，易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動等優(yōu)點(diǎn);氣動傳動具有節(jié)能、無污染、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，并易與微電子、電氣技術(shù)相結(jié)合，形成自動控制系統(tǒng)。